Comment utiliser Dipetane?
Dipetane est un produit pour carburants SANS ADDITIFS.
C’est un produit agissant sur la pré-combustion.

Le ratio de mélange est toujours de 1:200. C’est à dire qu’1 litre de Dipetane traite 200L de tout type de carburant ( Essence, Diesel et Kérosène). Il y a 20 niveaux indiqués sur le côté d’une bouteille de 1L, chaque niveau représente 10 litres de carburant
Il n’y a aucun risque de surdosage.
Dipetane peut être utilisé pour tout type de moteur, de thermostat et pour tout type de carburant pour un ratio de 1:200 et se dilue tout seul.
Pas besoin d’agiter
Mettre d’abord le carburant puis ajouter le Dipetane en respectant le ratio de 1:200.

La différence entre Dipetane et les autres Additifs
Les additifs sont des produits qui n’existent pas naturellement dans le carburant et sont ajoutés. Ce sont des produits détergents, des solvants, des boosters Cetane, Octane et Naphta
Dipetane ne contient aucun de ces additifs, Dipetane ne contient aucun élément qui n’est pas déjà dans le carburant et tous les carburants traités par Dipetane répondent à la norme européenne et à la norme britannique BS2869, ainsi les moteurs et les thermostats demeurent sous garantie
La différence entre Dipetane et Adblue
Il est possible d’associer Dipetane à Adblue.
Adblue est une invention assez récente datant d’il y a environ cinq ans
Il s’agit d’une invention pratique de ‘BIg Oil ‘ afin d’évacuer le surplus de gaz urée lors de l’extraction.
Adblue est une solution à base de gaz urée qui est stockée dans un réservoir séparé qui passe dans un tuyau d’échappement ou à l’arrière et sa fonction unique est de réduire les émissions des gaz nocifs ( Nox)
Il n’est jamais en contact avec le moteur ou le réservoir.
Adblue vous coûte environ 2centimes par litre
Adblue est un produit complexe à utiliser avec précaution et à la bonne température pour qu’il puisse réduire efficacement les émissions des Nox
Garanties - L'utilisation de Dipetane annule-t-elle les garanties du thermostat et du moteur? - Non
Utiliser Dipetane n’affecte en rien les propriétés du carburant. Dipetane répond aux deux normes les plus importantes en matière de Qualité de Carburant (EN590 Carburants pauvres en Soufre et BS 2869).Ainsi tous les moteurs et les thermostats sont intacts. Tout est en ordre.
Pourquoi Dipetane fonctionne
Dipetane fonctionne parce qu’il est le seul à permettre aux 21 unités d’Oxygène d’accéder et de brûler les particules de carbones volatiles de manière beaucoup plus radicale si l’on compare aux autres carburants.
Le secret de Dipetane pour ajuster le niveau de particules de carbone se situe au niveau moléculaire.
Les carburants et additifs classiques n’offrent pas cette possibilité.
En pratique, Dipetane augmente le ratio air/mélange carburant.
En brûlant de manière plus importante le carbone, les dépôts existants de carbone non brûlés, que l’on trouve dans tous les véhicules et les thermostats, ne contiennent pas plus de carbone.
En ajoutant du Dipetane,ces dépôts se désintègrent, sont réduits en poussière et ne reviennent plus.
Excellent Opportunité pour les Distributeurs de Carburant
Proposer un produit simple et viable, différent des autres est un avantage réel et unique.
Dans le cas contraire, les distributeurs de carburant ne se distinguent pas entre eux, proposant la même chose, au même prix sans pouvoir concurrencer les prix des revendeurs non agréés.
Les carburants traités avec Dipetane offre aux Distributeurs de carburant une excellente opportunité de repousser les alternatives. Le carburant sous Dipetane avec faible émission, tout en proposant un rendement plus important, peut être proposé à une vaste gamme d’utilisateurs, les transports en commun, les bus, les poids lourds et de manière générale les voitures et les vans.
Sur simple demande, nous pouvons vous faire parvenir le rapport scientifique le plus récent publié par le Professeur Stephen Dooley, (Assistant Professeur de Science et Energie, Trinity College, Dublin). Nous pouvons également y joindre les résultats du laboratoire de l’Université de Ulster sur le Dipetane et son rôle sur les carburants.
Il est reconnu que Dipetane reduit les N0x d’environ 35%.
CO2 est réduit jusqu’à 25%.
La fumée est réduite jusqu’à 50%.
Les carburants classiques, même avec des additifs, ne peuvent pas offrir ce que les carburants traités avec Dipetane (sans additifs) proposent.(Vpous pouvez relire le point 5. pour plus d’explications)
Diesel Anti bug
Dipetane, qui ne contient aucun additif, n’a pas le rôle d’un biocide,il offre une protection efficace contre les problèmes dûs au Diesel. Le carburant traité au Dipetane restaure les hydrocarbones perdus et les maintient en suspension.
Ce qui empêche leur dépôt et évite par conséquent à tout type de problème de pouvoir avoir accès au diesel.
Que rechercher quand on évalue un produit tel que Dipetane.
Le produit a-t-il été soumis aux:
(1)Tests Chassis Dynonomètre?
(2)Tests équilibre du Carbone
(3)tests Brake Horse Power ,par un laboratoir indépendant et agrée?

Dipetane a été soumis à ces trois tests et placé en conditions laboratoires par des organismes de tests internationaux, indépendants et agrées.

Au bout de combien de temps fonctionne Dipetane?
Dipetane fonctionne à partir du moment qu’il est intégré au carburant.

Cela prend entre 1 et 3 jours pour éliminer les résidus non brûlés de carbone dans un moteur encombré. Si vous testez l’émission de fumée dans les heures qui suivent, nous vous conseillons de faire tourner la voiture à pleine puissance sur une autoroute.

Dipetane va t-il se répandre ailleurs que dans le carburant?
Non.
Peut on détecter Dipetane dans un carburant?
Non puisque qu’il s’agit d’un produit 100% pure hydrocarbone qui n’agit en rien sur les propriétés du carburant traité.
Quand ou à quel moment - dois - je ajouter Dipetane au carburant?
Nous vous recommandons de remplir d’abord le réservoir et ensuite de rajouter le Dipetane. Ainsi vous pourrez être sûr de la quantité de Dipetane à mélanger avec le carburant. Cependant il n’y a aucun problème si vous mettez le Dipetane en premier.
La société Dipetane est-elle bien assurée?
Oui. Lloyds Insurances assure en continu Dipetane depuis 1992 et détient un record de zéro plainte. N’hésitez pas à nous demander de plus amples informations.
Dipetane est-il facile à utiliser et à conserver?
Oui, Dipetane n’est pas toxique ni dangereux. Son point d’inflammabilité est 193 C (test tasse fermée)
Pourquoi faire la distinction entre les tests sur les nouveaux moteurs et les résultats sur des moteurs déjà existants en matière de MPG et d'émissions?
Il est évident que les chiffres relatifs au MPG pour les nouveaux moteurs sont bien meilleurs que les chiffres pour les moteurs déjà existants et cela s’explique par l’accumulation de CCD. Comme 99% des moteurs sont des moteurs déjà existants, c’est à dire avec 6mois d’utilisation, il est vital pour la compétitivité des entreprises et également pour des raisons environnementales que les chiffres existants soient présents.
Dipetane nuit-il au caoutchouc ou anneaux présents dans les systèmes carburants?
Non. Dipetane n’a aucune incidence sur les anneaux O dans les injecteurs ou sur n’importe quel autre élément en caoutchoux dans le système carburant.
NCT Echecs - Raisons - et les raisons qui n'ont rien à voir avec le Dipetane!
Filtre à air bloqué
Trou de la taille d’une aiguille – ou plus grand trou dans le système d’échappement qui génère des relevés erronés
Injecteurs très encrassés
Convertisseur Catalytique Bloqué
Débridation illégale du carburant.

Cela se produit quand on rajoute près de 10% de kérosène au carburant.
Cela peut engendrer de graves problèmes et endommager les têtes des pistons et le métal des injecteurs.
Les symptômes seront une baisse de la puissance, des problèmes de démarrage du moteur et un bruit de cliquetis.
Votre moteur se mettra à tousser et vous serez alerté par des signaux lumineux.

Qu'est ce qu'un injecteur de carburant?
Un injecteur de carburant est un appareil qui injecte directement le carburant dans la chambre de combustion au bon moment. C’est une alternative au carburateur, dans lequel le mélange air/carburant est attiré par la pression descendante exercée par le piston.
Comment puis-je contrôler le bon fonctionnement de mes injecteurs?
Cette video vous montre comment procéder.
Quel est le moyen le plus facile et le plus efficace pour maintenir mes injecteurs propres et bien lubrifiés?
Le moyen le plus facile est d’utilise Dipetane qui a pour rôle de maintenir les injecteurs propres et de leur fournir une lubrification optimale. Cette lubrication optimale fournie par Dipetane contrebalancera la perte due à la faible présence de soufre dans le carburant. Le soufre dans le diesel fournissait la lubrification vitale pour protéger les injecteurs de l’usure et des dommages; à présent Dipetane peut compenser cette perte.
Qu'est ce qu'un DPF (Filtre à particules Diesel )?
Un Filtre à particules Diesel(ou DPF) est destiné à enlever les particules de diesel ou de combustion du gaz d’échappement dans un moteur diesel. Voici une description détaillée des Filtres à Particules Diesel et de leur fonctionnement. Les DPF réduisent les émissions de diesel d’environ 80% mais ne conviennent pas à tout le monde.Si vous achetez une nouvelle voiture et ne songez à l’utiliser que pour vos rajets en ville, où vous vous arrêtez souvent, alors il serait mieux d’éviter d’avoir un moteur diesel équipé d’un filtre à particules (DPF) pour limiter les risques d’encrassement du DPF . Normalement un filtre à particules est utilisé sur les camions et autres gros véhicules.Regardez cette video pour plus d’explications sur le fonctionnement d’un fltre à particules diesel.
Qu'est ce que la valve EGR (Exhaust Gas Recirculation)?
Une valve EGR permet à votre voiture de brûler le carburant de manière plus efficace et plus complète en redirigeant une quantité de ce que vous relachez et pour le soumettre de nouveau à combustion.Ainsi on obtient une combustion plus complète à une température plus basse, ce qui réduit les émissions toxiques de votre voiture en empêchant leur formation.
Quel est le moyen le plus simple de maintenir le DPF et les valves EGR propres et bien lubrifiés?
Le moyen le plus simple est d’utiliser la solution pour carburant Dipetane qui a pour rôle de maintenir les injecteurs propres et de leur fournir une lubrification optimale. Cette lubrication optimale fournie par Dipetane contrebalancera la perte due à la faible présence de soufre dans le carburant. Le soufre dans le diesel fournissait la lubrification vitale pour protéger les injecteurs de l’usure et des dommages; à présent Dipetane peut compenser cette perte.
Qu'est ce qu'un convertisseur catalytique?
Un convertisseur catalytique est un élément qui utilise un catalyseur pour transformer trois émissions nocives de la voiture en composés non dangereux avant même qu’ils ne sortent. Les trois Ces trois composés nocifs sont:

1. Hydrocarbones (sous la forme de diesel ou d’essence non brûlé)
2. Monoxyde de Carbone (formé par la combustion des carburants hydrocarbone)
3. Oxydes de Nitrogène (crées quand la chaleur du moteur force le nitrogène dans l’air à se mélanger avec l’oxygène)

Le monoxyde de Carbone est un poison pour toute personne vivante. Les oxydes de Nitrogène engendrent des nuages de pollution et des pluies acides tout comme le nuage dû aux hydrocarbones.Al’intérieur d’un convertisseur catalytique, le catalyseur (à l’aide de platine et de platinum) est rembourré avec de la céramique en nid d’abeille et est rattaché au tuyau d’échappement. Le catalyseur permet de transformer le monoxyde de carbone en dioxyde de carbone. Les hydrocarbones sont transformés en dioxyde de carbon et eau. Enfin les oxydes de nitrogènes se retrouvent sous forme de particules de nitrogène et de particules d’oxygène.