Wie wird Dipetane verwendet?
Es ist eine Vorverbrennung Kraftstoffbehandlung.
Die Selbstmischrate beträgt immer 1: 200. Das heißt, 1 Liter Dipetane behandelt 200 Liter Kraftstoff. (Benzin, Diesel, Kerosin).
An der Seite der 1-Liter-Flasche befinden sich 20 markierte Unterteilungen, jede Unterteilung behandelt 10 Liter Kraftstoff.
Es besteht keine Gefahr durch Überdosierung.
Dipetane funktioniert in allen Motoren, allen Kesseln und allen Brennstoffen im Verhältnis 1: 200 und ist selbstmischend.
Es ist keine Bewegung erforderlich.
Gießen Sie den Brennstoff zuerst ein und gießen Sie dann das Dipetane in den Brennstoff im Verhältnis 1: 200.
Der Unterschied zwischen Dipetane und Additiven
Additive sind Produkte, die im Kraftstoff nicht natürlich vorkommen und „hinzugefügt“ werden. Dies sind Reinigungsmittel, Lösungsmittel, Cetan, Octanverbesserer und Naphtha.
Dipetane enthält keine solchen Zusätze, es gibt nichts in Dipetane, das nicht bereits im Kraftstoff ist und alle mit Dipetane behandelten Kraftstoffe entsprechen weiterhin den EN590 europäischen Kraftstoffspezifikationen (und dem British Standard, BS2869), so dass alle Motor- und Kesselgarantien intakt bleiben.
Der Unterschied zwischen Dipetane und Adblue
Es ist akzeptabel, Dipetane mit Adblue zu verwenden.
Dipetane und Adblue sind zwei sehr unterschiedliche Systeme.
Adblue ist eine relativ neue Erfindung in den letzten fünf Jahren oder so.
Es wurde bequemerweise von „“Big Oil““ erfunden, um überschüssiges Harnstoffgas, das bei der Exploration entsteht, loszuwerden.
Adblue ist nur ein Harnstoffgas in einem separaten Tank, das in einen Abgaskatalysator eindringt. Seine Funktion besteht darin, nur die NOx-Emissionen zu reduzieren.
Es tritt niemals in den Motor oder den Kraftstofftank ein.
Adblue erhöht die Betriebskosten um ca. 2 Cent pro Liter.
Adblue ist ein komplexes Produkt und erfordert sorgfältige Handhabung und korrekte Temperaturen, um Nox effektiv zu reduzieren.
Garantien - Kann die Verwendung von Dipetane Motor- oder Kesselgarantien beeinträchtigen? - Nein
Nein, denn Dipetane ist ein 100% iges Kohlenwasserstoffprodukt.
Der Einsatz von Dipetane ändert die ursprünglichen Kraftstoffspezifikationen des Kraftstoffs nicht. Dipetane hält sich an die zwei wichtigsten Kraftstoffqualitätsstandards (EN590 schwefelarme Kraftstoffe und BS 2869). Daher werden alle Motor- und Kesselgarantien gültig bleiben. Das ist logisch.
Warum Dipetane funktioniert
Dipetane funktioniert, weil es den ankommenden 21 Sauerstoffeinheiten ermöglicht, die flüchtigen Kohlenstoffe im Vergleich zu Standardbrennstoffen viel besser zu erreichen und zu verbrennen.
Dies ist das Geheimnis von Dipetane, es kann sich den flüchtigen Kohlenstoffketten auf molekularer Ebene anpassen.
Standardkraftstoffe und Additive können dies nicht tun.
In der Tat erhöht Dipetane das Luft / Kraftstoff-Mischungsverhältnis.
Durch die bessere Verbrennung des Kohlenstoffs wird den vorhandenen unverbrannten Kohlenstoffablagerungen, die in allen Fahrzeugen und Kesseln vorhanden sind, kein weiterer Kohlenstoff mehr zugeführt.
Mit dem Zusatz von Dipetan zerfallen diese Kohlenstoffablagerungen, lösen sich auf und kehren nicht zurück.
Ausgezeichnete Gelegenheit für Ölhändler
Ein echtes und greifbares Differenzierungsmerkmal zu haben, ist in der Tat eine sehr wertvolle und einzigartige Gelegenheit.
Wenn nicht, dann verkaufen die Kraftstofflieferanten alle nur eine ähnliche Ware zu immer niedrigeren Preisen, gegen immer höhere Preise von Nicht-Öl-Wettbewerbern.
Mit Dipetane behandelte Kraftstoffe bieten den Heizölvertreibern eine großartige Gelegenheit, sich gegen erneuerbare Energien zu „stemmen“.
Mit Dipetan behandelter Kraftstoff mit geringerer Emission bei gleichzeitig höherer Leistung kann daher der gesamten Bandbreite der Kraftstoffverbraucher angeboten werden, von lokalen Behörden, Busunternehmen & Spediteure bis zu dem allgemeine Auto- und Lieferwagenmarkt.
Auf Anfrage können wir Ihnen unseren kürzlich abgeschlossenen „Peer Review“ Bericht unter Leitung von Professor Stephen Dooley (Assistenzprofessor für Science & Energie, Trinity College, Dublin). Wir können auch die Ergebnisse der Labortests der Universität von Ulster in Bezug von Dipetane in Heizölen einschließen.
Es ist eine Tatsache, dass Dipetane N0x um bis zu 35% reduziert.
CO2 wird um bis zu 25% reduziert.
Rauch wird um bis zu 50% reduziert.
Standardkraftstoffe können selbst unter Verwendung von „Additiven“ nicht das erreichen, was mit Dipetane (nicht additiv) behandeltem Kraftstoff erreicht werden kann. (Bitte lesen Sie Punkt 5 nochmals für ein besseres Verständnis)
Anti-Bug-Diesel
Dipetane, das keine Zusatzstoffe enthält, ist nicht als Biozid konzipiert, es hilft sehr, die bei Diesel auftretenden Bugs zu vermeiden. Mit Dipetane behandeltes Benzin stellt verlorene Kohlenwasserstoffe wieder her und hilft, sie in der Schwebe zu halten.
Dies verhindert die Ansiedlung, daher haben alle vorhandenen Bugs keinen Zugang zu „Steigleitern“, um den Diesel anzugreifen.
Worauf achten Sie bei der Beurteilung eines Produkts wie Dipetane?
Hat das Produkt:
(1) Chassis-Dynonometer-Tests?
(2) Kohlenstoffbilanztests
(3) Bremskraft-Tests von einem unabhängigen und akkreditierten Labor?
Dipetane hat alle drei dieser Tests signifikante Verbesserungen unter Laborbedingungen durch unabhängige international akkreditierte Testhäuser gezeigt.
Wie lange dauert es, bis Diptane funktioniert?
Dipetane funktioniert von dem Moment an, in dem es in den Kraftstoff gebracht wird.
Es dauert 1-3 Tage, um nicht verbrannte Kohlenstoffablagerungen von einem Motor zu entfernen, der stark verstopft ist, bis zu dem Punkt, an dem er die Vorteile sieht. Wenn Sie innerhalb weniger Stunden einen Rauch- / Emissionstest durchführen, sollten Sie mit dem Fahrzeug 30 Minuten schnell auf einer Autobahn fahren.
Wird sich Dipetane aus dem Treibstoff lösen?
Nein.
Kann man Dipetane in einem Treibstoff aufspüren?
Nein, da es sich um einen 100% reinen Kohlenwasserstoff handelt, der die Spezifikationen des behandelten Kraftstoffs nicht ändert.
Wann - in welchem Stadium - sollte man Dipetane zum Treibstoff hinzufügen?
Wir empfehlen, zuerst den Kraftstoff in den Tank zu geben und dann das Dipetan zuzugeben. Auf diese Weise können Sie sicher stellen, welche Menge an Dipetan sich mit dem Kraftstoff vermischt. Es spielt jedoch keine Rolle, ob Sie zuerst das Dipetan einfüllen.
Hat Dipetane ausreichende Versicherungen?
Ja. Lloyds Versicherungen haben Dipetane seit 1992 kontinuierlich mit 100% Schadensfreiheit versichert. Fragen Sie uns nach Details
Ist Dipetane sicher zu handhaben und zu lagern?
Ja, Dipetane ist ungiftig und ungefährlich. Sein Zündpunkt ist 193 C (Versuch im geschlossenen Tiegel)
Weshalb unterscheiden sich neue Testergebnisse von Motoren und vorhandene Motorprüfzahlen für MPG und Emissionen?
Es ist offensichtlich, dass neue Triebwerkszahlen für MPG und Emissionen aufgrund der unvermeidlichen Ansammlung von CCDs viel besser sind als ähnliche Werte bei bestehenden Triebwerken. Da 99% aller Motoren bestehende Motoren sind, d. H. Mit einer Nutzungsdauer von 6 Monaten, ist es aus Gründen der Wettbewerbsfähigkeit der Industrie und aus Gründen des Umweltschutzes von entscheidender Bedeutung, dass die vorhandenen Motorkennzahlen berücksichtigt werden.
Beeinflusst Dipetane Gummi oder Dichtungen in den Kraftstoffsystemen?
Nein. Dipetane beeinflusst in keiner Weise O-Ringe in den Einspritzdüsen oder anderen Gummiteilen im Kraftstoffsystem.
NCT-Fehler - Gründe - und Ursachen, die nichts mit Dipetane zu tun haben!
Blockierter Luftfilter
Nadelloch – oder größeres Loch im Abgassystem, wir Resultate stark verfälschen
Sehr schmutzige Injektoren
Blockierter Katalysator
Illegale Kraftstoff-Streckung.

Dies geschieht, wenn dem Benzin bis zu 10% Kerosin zugesetzt wird.
Dies verursacht ernsthafte Probleme und beschädigt die Kolbenköpfe und das Schmelzen der Injektoren.
Die Symptome davon werden Mangel an Energie, fehlzündender Motor und ein Klopfgeräusch verursachen.
Stottern und Husten im Motor mit Warnlampen.

Was ist ein Einspritzventil?
Ein Kraftstoffinjektor ist eine Vorrichtung zum aktiven Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor, indem der flüssige Kraftstoff an einem geeigneten Punkt im Kolbenzyklus direkt in die Brennkammer gedrückt wird
– eine Alternative zu einem Vergaser, bei dem durch den Abwärtshub des Kolbens ein Luft-Kraftstoff-Gemisch angesaugt wird.
Wie kann man überprüfen, ob die Einspritzventile ordnungsgemäß funktionieren?
Dieses Video zeigt, wie Sie Ihre Einspritzventile überprüfen.
Was ist der einfachste und beste Weg, um meine Injektoren sauber und gut geschmiert zu halten?
Der einfachste Weg ist die Verwendung von Dipetane, das die Injektoren super sauber hält und den zusätzlichen Vorteil einer zusätzlichen Schmierung bietet. Die zusätzliche Schmierung, die nur von Dipetane bereitgestellt werden kann, wird der verringerten Schmierung aufgrund des 80% igen Schwefelabbaus in Dieselkraftstoff entgegenwirken. Schwefel in Diesel hatte eine lebenswichtige Schmierung bereitgestellt, um die Injektoren vor Verschleiß zu schützen, Dipetane kompensiert nun diesen Verlust.
Was ist ein DPF (Dieselpartikelfilter)?
Ein Dieselpartikelfilter (oder DPF) ist eine Vorrichtung, die dazu dient, Dieselpartikel oder Ruß aus dem Abgas eines Dieselmotors zu entfernen. Hier finden Sie eine detailliertere Beschreibung von Dieselpartikelfiltern und deren Funktionsweise. DPFs reduzieren die Dieselrußemissionen um 80%, sind jedoch nicht für jedermann geeignet. Wenn Sie ein neues Auto kaufen und planen, es hauptsächlich für Stadt-, Stopp- / Start-Fahren zu verwenden, wäre es ratsam, ein Dieselfahrzeug mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) zu vermeiden, da eine unvollständige DPF Regeneration möglicherweise problematisch ist ‚. Ein DPF wird normalerweise nur auf Lastwagen und anderen großen Fahrzeugen verwendet. In diesem Video erfahren Sie, wie ein Dieselpartikelfilter funktioniert.
Was ist ein AGR-Ventil (Abgasrückführung)?
Ein AGR-Ventil hilft Ihrem Auto, effizienter zu arbeiten und Kraftstoff vollständig zu verbrennen, indem es einen Teil Ihres Abgases rezirkuliert und es nochmals durch den Verbrennungsprozess führt. Dies führt zu einer kühleren, vollständigeren Verbrennung des Kraftstoffs, was die schädlichen Emissionen Ihres Autos verringert, indem die Bildung einiger schädlicher Gase verhindert wird.
Was ist der einfachste Weg, um DPFs und AGR-Ventile sauber und gut geschmiert zu halten?
Der einfachste Weg ist die Verwendung von der Dipetane-Kraftstoffaufbereitung, die dafür sorgt, dass die Injektoren super sauber bleiben und den zusätzlichen entscheidenden Vorteil von extra Schmierstoff bieten.
Was ist ein Katalysator?
Ein katalytischer Konverter ist eine Vorrichtung, die einen Katalysator verwendet, um drei schädliche Verbindungen im Autoabgas in harmlose Verbindungen umzuwandeln, bevor sie das Autoabgassystem jemals verlassen. Die drei schädlichen Verbindungen sind:
1. Kohlenwasserstoffe (in Form von unverbranntem Benzin oder Diesel)
2. Kohlenmonoxid (entsteht bei der Verbrennung von Kohlenwasserstoffbrennstoffen)
3. Stickstoffoxide (entstehen, wenn die Hitze im Motor Stickstoff in die Luft treibt, um sich mit Sauerstoff zu verbinden)

Kohlenmonoxid ist ein Gift für jedes luftatmende Tier. Stickoxide führen zu Smog und saurem Regen, Kohlenwasserstoffe zu Smog. In einem katalytischen Konverter wird ein Katalysator (in Form von Platin und Palladium) auf eine keramische Wabe oder keramische Kügelchen aufgetragen, die in einer am Abgasrohr befestigten schalldämpferartigen Verpackung untergebracht sind. Der Katalysator hilft, Kohlenmonoxid in Kohlendioxid umzuwandeln. Es wandelt die Kohlenwasserstoffe in Kohlendioxid und Wasser um. Es wandelt auch die Stickstoffoxide wieder in Stickstoff und Sauerstoff um.